Opis

Rodzaj silnika: wysokoprężny

Chłodzenie: cieczą

Ilość cylindrów: 4

Pojemność: 2504 cm³

Moc: 55 kW/74 KM przy 2600 obr/min.

Maks. moment obr.: 300 Nm przy 1500 obr/min.

Waga: 267 kg

Silnik Kohler KDI 2504 TCR to zaawansowany model silnika Diesla z elektronicznym systemem wtrysku Common Rail, który łączy w sobie nowoczesną technologię i wydajność. Jest to silnik czterosuwowy z czterema cylindrami w układzie rzędowym, wyposażony w turbodoładowanie z zaworem Waste-gate oraz bezpośredni wtrysk paliwa. Dzięki zastosowaniu hydraulicznych popychaczy zaworowych, silnik ten zapewnia płynną i cichą pracę oraz wysoką wydajność przy niskim zużyciu paliwa.

Specyfikacja techniczna silnika obejmuje średnicę cylindra wynoszącą 88 mm oraz skok tłoka 102 mm, co przekłada się na solidną moc i moment obrotowy przy mniejszych rozmiarach silnika. Silnik KDI 2504 TCR jest również wyposażony w system chłodzenia cieczą, co gwarantuje optymalną temperaturę pracy i dłuższą żywotność komponentów.

Dodatkowo, silnik spełnia rygorystyczne normy emisji spalin, co czyni go przyjaznym dla środowiska i zgodnym z obowiązującymi regulacjami ekologicznymi.

Warto zaznaczyć, że Kohler KDI 2504 TCR został zaprojektowany z myślą o łatwej obsłudze i konserwacji. Regularna kontrola poziomu oleju, wymiana filtra paliwa oraz przeglądy techniczne są uproszczone dzięki przemyślanej konstrukcji silnika. Dostępność części zamiennych i wsparcie techniczne oferowane przez nas zapewniają długotrwałe i bezproblemowe użytkowanie.

Podsumowując, silnik Kohler KDI 2504 TCR to wybór dla tych, którzy szukają niezawodności, wydajności i ekologicznych rozwiązań w jednym produkcie. Jego zaawansowane cechy techniczne oraz możliwość szerokiego zastosowania sprawiają, że jest to silnik atrakcyjny zarówno z perspektywy technicznej, jak i ekonomicznej.

Silnik dostarczany z :

Cyfrowa tablica przyrządów De Luxe z przewodem10 mt (5 mt dla KDI-TCR), „electric stop”, filtr powietrza, filtry oleju i paliwa, wstępne ustawienie zdalnego sterowania, pompa wody morskiej, pompa ekstrakcyjna oleju, rozrusznik elektryczny, alternator 120 A (40 A dla KDW502 M, 100 A dla KDI-TCR), instrukcja obsługi i konserwacji.

Silnik dostępny jest w wersji solo (bez przekładni), z przekładnią TMC 260 lub TM 345H